为什么听大家说货车司机都是狠人
我哥开大货车，绝对狠人；不狠不行，生活所迫；十几年前，我学完B2驾照之后，跟我的本家哥哥跑了一次长途，就这一次长途，让我差不多体验了跑运输生活的艰辛。当时一大卡车货也运往北方，去的时候三个人，我哥，本家另外一个亲戚，他和我哥搭伙，两个个人一起买的卡车。然后带上我。路途挺远的，由于是生鲜，去的时候一路高速，只在服务区休息过一次，我哥带自己燃气灶，煮的面条，家里带的面条，鸡蛋，还带了几个佛手瓜，辣椒，就这样煮了吃，吃完，我哥把床让给我，他自己睡在油箱旁边——当年偷油是常有的事。其实一点没休息好，主要是停车区总是车来车往的。去的时候由于是高速，路况比较好，反而是我开车比较多，两天时间，我白天大部分时间都在开，虽然是新手，但是高速上开货车真的是不难，把着方向跑就是了···这个火车驾驶舱有前后两排，后面当床，当座椅，一路上，那个本家亲戚，一路都在看美女····因为大车视野好啊，过去一辆小车，如果有女的，他就评价一番···这个女的胸好大······你别说，在这个高度看美女大腿，还是非常壮观的。那时候我哥刚结婚，这个亲戚也是刚结婚，我其实有点反感，但是吧，他这个状态让一路上有点乐趣。不过最后事情就坏在他好色上——色字头上一把刀。到了地方之后，把货卸下来，反正我好累，满满一车货，我哥到觉得很好，因为毕竟三个人卸货，轻松不少。顺利拿到了运费之后，我哥就变得轻松起来，我哥开始张罗揽货回程——我一辈子难忘。最后运回去的货物是大片瓷砖，包装密，我没细看，还有少量的景观石头，略有超载，但是我哥水平高，能直接搓过去。让那个地磅显示不超载。就这样高高兴兴的回程，我跟哥说，咱吃顿好的吧，我吃够面条了，鸡蛋面条，虾皮面条····，我哥说好。于是在国道旁边一个旅店吃了一顿羊肉，倒是十分的实在，我印象最深的是，这个饭店的茶叶像是搓成麻绳的那种，一个茶壶里面有两半截， 真难喝。这种国道旁边的有个加油站，加满了油。走的时候，从饭店里面带了好几个馒头，路上吃。这个决定太英明了，因为一箱油，好几千呢。然后回去睡觉，我依然在驾驶舱，他们睡后面车厢里面，瓷砖石头比较沉，重量到了之后，车厢没满，他们就在车厢里打铺了；第二天天亮了，我起来之后，就看见我哥，那个亲戚没看见，我问人呢？我哥说等会吧。过了一会亲戚回来了，我也没问，他去那了；结果刚上路，一辆执法车拦下我们，下来五六个执法人员，将我们三个分开询问：然后我就一脸懵逼，因为执法人员的问题：你们三个都都谁去了？···········经过一番折腾，讨价还价，我哥交了罚款，基本这一趟运费全搭进去了，将亲戚带出来了，然后，我们身无分文了·····折腾了一天，然后他们就一声不吭地上车了。然后，我犯下了重大的错误——重载货车起步的时候，必须要缓，他们两个忘了提醒我，我毕竟是新手，我松离合猛了一点，竟然将货车的后轴拉断了····这根轴买新的需要300多，我哥可以更换，但是没钱啊；接下来，我哥这的骚操作来了：因为不敢打跟家里要钱，这会鸡飞狗跳的，他们两个没多说话。晚上就这样睡了。第二天，我哥看到附近一个酒店，今天是有人结婚的日子，我们三个人就这样进去蹭吃了一大顿；这个比想象中容易，只要不是一开始进去就行，等开席了就乱了，越大的婚礼越好蹭。然后下午，他们两个去打日工劳务市场，干了装卸工，一直到第二天，我也帮忙了，这样挣了四百多块钱，买了一根轴，彻夜未眠把车修好了，不服不行，我哥修车能力十分强悍，更换这根轴需要拆卸后桥，要是在修车店，估计还要花三百，他们两个一直倒腾到后半夜。第三天，休息了大半上午，这肚子饿啊，我们正好要考虑去镇上用剩的钱买点吃的，结果那个亲戚看见了一条流浪狗，他们两个立即抓住了流浪狗，用的是一根杆子以及一截绳子，直接把狗放血剥皮，烤了吃了····你别说，这狗肉烤得还挺好的，我说哥，要不你以后搞个烧烤摊吧，我说，为啥这车上有烧烤木炭？他说有时候冬天用来烤热油路。这顿狗肉的烤得相当野蛮，我哥烤肉，大把地撒调料，十分粗狂，令人印象深刻。他们两个把几瓶啤酒喝光了，睡了一觉。随后，我看见我哥一路小心翼翼地打听路途，主要是国道有大量的收费站，检查站，搞不好会罚款，于是向过路司机打听情况。第四天我们决定跑高速，因为国道上检查站太多，直接走高速，我问我哥，那没钱下高速怎么办？我哥没吭声，就这样在高速上跑了一天一夜，因为跑得慢，唯一庆幸的是，油足够跑回家。不过没啥吃的，那个馒头，放在前挡风玻璃处，晒成干了，像石头一样硬，饿的我眼冒金星，泡水吃了一个馒头。终于走到一个靠近青岛的服务区，然后，他们在睡觉，然后醒了之后，就一直在等，我就不明白等啥，我哥说等车多！这是一个超级繁忙的路口。到了收费站，我哥开车水平挺好，一搓，能减少五六吨····把车往收费亭一停，告诉收费员，我们身无分文，你们看怎么办？我记得收费员是个满脸有斑的大妹子，大哥，不带你们这么坑的，很快后面堵成长队，一眼望不到头的长队，没办法站长出来了，我哥保证回头会把钱补上，这车辆登记在系统里面都有，下次还上高速呢。收费站想让我们抵押个物件缴费的，但是没有看得上眼的，拉的货是一堆石头，另外，我们就想好了，一旦放行，无论如何直接过去了，我能够理解兵书上的一句话：归师勿扼！我回家的心情已经到了人挡，佛挡杀佛的境界。终于下高速了，到了货主那里，拿到了运费，先去小饭馆大吃了一顿······回来再卸货。然后，我哥跟我说，路上的事千万别吭声·······让嫂子知道，能拆房子。可能这次的亏空比较大，不好交代，于是他们又干了一天的装修工，才回家····大货车司机都是狠人，他们去过的地方很多，风土人情都懂。生活已经将他磨练成一只老狗！吞风吻雨葬落日未曾彷徨，欺山赶海践雪径未曾绝望；每年回老家，我总能从他那里听到一些有趣的故事。我嫂子也陪我哥跑了好几年长途，有时候大年三十还在外面跑车，有一次，年三十，两口子在车旁自己包饺子····，包完最后的饺子，前面包的饺子都冻上了，用我哥的话说，要是带上嫂子，伙食上了好几个等级。之所以大年三十跑，是因为那两天，什么路政运管不出来查车···什么暴雨发大水，道路被冲毁，堵了三天，奇葩的我哥竟然用破渔网在河道里捞上来好几条鱼····鱼块煮面；最恶心的一次：隧道前方出了事故，他们两口子也被堵在隧道里面，那还是国道的隧道，最要命的是，堵在他们前面的是一辆化粪池的抽吸车，拉的慢慢一车黄汤·······反正是一天都犯恶心，吃不下饭····在服务区遇上了偷油的，好几个人带着砍刀，特别猖狂，我嫂子点燃了一串一百响的大炮仗，我哥还朝他们放了烟花，偷油的开一辆加长面包车，由于搞出的动静太大，他们跑了····由于怕被报复，他们直到天亮才敢离开。我哥车上备着两把砍刀和一条长柄野猪矛。最糟糕那几年，他用黑布包着野猪矛，走路都像拐杖一样从不离身。他告诉我，还是古代那种长柄小锤防身最好。第一那玩意像工具，不像凶器····其次打人了不至于致命，但是肯定骨折····不过他的砍刀自制得特别好，我爸还拿走了他两把砍刀，他用的那种货车减震钢板做的，弹簧钢，特别靠谱。不过我嫂子特别不想干了，因为路上见的事故太多了，她总是惴惴不安。然后这十里八乡的，如果如果发生车辆失陷，需要脱困，肯定优先找我哥和我嫂子，他们两口这方面技能点全加满了，我也被带的会，例如反向使用千斤顶，雪地脱困····就是他们教我的，后来，我陪有钱人玩越野的时候，脱困我特别在行····我这么多年，其实每次遭遇挫折的时候，都会想，难道会比我哥还难吗？不过，这几年，运费下降了，大货车司机的日子也越来越不好过了。
冀宁轮胎属于哪个牌子
冀宁轮胎是由宁夏神州轮胎有限公司生产的三包品牌轮胎.并非一些别有用心的人说的不三包轮胎.目前，公司一期年产240万套全钢子午线轮胎项目已达产达效，成功开发出轻型载重、长途高速、短途重载、矿山和雪地等系列产品，在国内34个省市建立了70多家一级客户，产品出口51个国家。其内销售的品牌有：银宁、冀宁（三包品牌）和滹沱河、中西（经济型）4个品牌。
自动挡汽车下长坡怎么操作
长下坡是事故死亡率最高的路况，没有之一！都说长下坡要发动机制动，可是具体怎么操作，可能很多人还真说不清楚。今天咱们从原理到实操，分不同车型来详细说一下。说长下坡不能空挡滑行，甚至很多路段都用路牌提示了，为什么？咱们知其然要知其所以然，空挡滑行不是问题的关键，关键在于你空挡滑行，车辆会很快提速，到时候你不得不踩刹车，甚至要踩着刹车滑行——这才是导致事故的关键。刹车片长时间摩擦，发生热衰减，刹车力度会逐步失效，到最后刹不住，车辆失控。所以核心是要避免长时间磨刹车片。其实，在长下坡最容易失控的还是货车，一来本身自重大，更难以刹停。二来是很多货车用的是鼓刹，刹车摩擦生热之后，热量不容易散去，更容易造成热衰减。而我们家用车多是盘刹，或者通风盘式，散热性能比较好，所以本身并不容易出现刹车过热的情况，下坡的时候踩几脚刹车是没问题的，只要不连续带着刹车控速就好。因为连续磨刹车片，热量始终在积累，没有散热的时间，这才会导致刹车过热。而所谓的发动机制动，就是为了避免长时间磨刹车片。原理其实也很简单。我们知道，发动机气缸做功，曲轴连杆转动，通过变速箱齿轮等传动装置，动力最终输出到车轮上，实现驱动车辆。而下坡的时候，我们带档滑行，这时候发动机是并不做工的，也不喷油。车轮由重力驱动而向前滚动，带动变速箱齿轮等一整套传动装置，连接发动机曲轴连杆以及每个气缸的活塞都做运动。这就相当于拖了个累赘，所以车速很难加快。而空挡滑行，切断了发动机和车轮之间的连接，甩掉了负荷，所以车速就会提升得很快。我知道问题问的是自动挡，不过手动挡更容易理解，咱先说手动。带档滑行发动机会跟着车轮一起转，会给车辆加一个负荷，这就是发动机制动。不过发动机的制动力有大有小，在高档位的时候，制动力小，而在低档位的时候制动力较大。原理也很容易理解，在高档位的时候，车轮这边连的齿轮小，发动机那边连的齿，所以车轮转好几圈发动机那边才转一圈。（没那么夸张，和齿比有关）发动机转得慢，负荷就小，所以提供的制动力就小。而低档位的时候，车轮这边齿，发动机那边齿轮小，车轮转一圈得带着发动机那边转好几圈，是不是就更费劲了？这时候提供的制动力就大。其实，下坡挂低档位也并非绝对，更准确的描述是挂入合适的档位——和坡度、初始速度以及你变速箱齿比都有关。如果是陡坡，可能你需要挂二挡。而平缓的坡，你挂四挡都没事。不管是纯电还是插电式混动，长下坡踩刹车？不存在的！能量回收就足够了！对于这种下坡，新能源车不要太爽，你燃油车顶多是零油耗，我这还能负油耗！我从五台山北坡下来，开着插混唐，一路充了35%的电。当时还下着小雨，盘山路还有山雾——稳得一批。所以，对于新能源车来说，长下坡，那就纯电模式，直接踩着油门滑行就好了。速度快就松一点油门，速度慢就踩点油门，毫无压力。不过，新能源车也有一种极端情况是比较危险的，我自己没遇到过，但是听说过，那就是你一路下坡，已经把电池充满的时候，这时候，动能回收就不工作了！一般新能源车在电量大于70%的时候，动能回收的效率就大幅度下降了。主要是怕电池过充。而有一些极端情况下，比如说进藏回来，有车友在七十二道拐一路回来，一路下坡给电池充到100%。就有些危险了，这时候动能回收不工作，你要踩刹车控速，一样可能引起刹车过热。这时候怎么办？有陡坡缓降功能的，打开陡坡缓降，如果没有，那就开启混动运动模式，相当于挂了S档，发动机制动模式回启动。如果是纯电车——我猜至今没人遇到过，那就一脚刹车踩到接近停止，然后松刹车继续滑行——记住原则，避免长磨，踩一脚松一脚，感觉刹车变硬，刹车效果降低的话，立即停车休息，安全第一。不管是AT、双离合还是CVT，只要是自动挡，有手动模式就用手动模式，也就是M档，没有手动模式挂L档，都没有挂S档。在下坡的时候提前踩一脚刹车——为了试试你的刹车效果，同时减速。然后正常D档滑行，当速度过快的时候，一脚刹车，刹到略低于你想要的速度，这时候挂挡——甭管是S挡还是M挡，或者用手动模式挂个三档。然后松刹车。这时候车辆下滑加速就没那么快了。如果再快，还是如此，一脚刹车降到低速，手动模式可以改成二挡，没有手动模式，那就无所谓了，让车速缓慢上升，最多到时候再踩一脚刹车。还是前面的核心问题，你只要踩着刹车不松就没事。啥是垃圾自动挡？就是只有P、N、D、R四个档位，还没有陡坡缓降。这类车就可以归为工业垃圾！存在极大的安全隐患！想不起来哪款车了，就这四个档位，长下坡你只能挂D档。能出事不？未必会出事，但是有隐患吗？一定有！很多所谓，甚至有汽车媒体说，D档下坡没事——这是极不负责任的说法。我空挡滑行还能没事呢！我换挡不踩离合也没事，但是你能那么教新手吗？为什么大多数汽车厂商最少都给你一个S档？没找着只有这四个档位的图，谁想起来回复一下如果你车没有S、L、M、 /-、任何一个档位，也没有陡坡缓降，那么长下坡的时候一定要注意。你没有别的选择，只能D档，所以在坡顶，一定要减速，最好打上双闪，然后以低速入坡，几公里的短坡是不会让你发生刹车衰减的，就怕长坡、陡坡——很多人没开过这种极端路况觉得没事，这是经验主义错误。安全无小事。低速入坡，等车速到达上限的时候，给一脚刹车，刹到低速——比如说30Km每小时，然后松开刹车继续滑行，周而复始。和前面提到的一样，感觉刹车明显发生衰减那就一脚刹停，在应急车道停一会。应急车道是可以停车的，因为你刹车过热，已经发生衰减了，这就是紧急情况。注意一定要注意后方来车！是不是觉得有点兴师动众了？的确，很多几公里的坡，D档空油滑行是没问题的，坡度不陡峭的话，甚至有时候还得给点油。这是极端路况下的安全驾驶技巧，你可以不用，但是要知道。记住原则，只要避免长时间带着刹车控速，问题就不大。安全无小事，而且长下坡是死亡率最高的危险路况，真的别大意！身边谁开车，尤其是新手，转发给他们，真遇到这种路况，看过这篇文章，最起码不至于惊慌失措。
